EXIDE Slovakia, s.r.o.,
Jiskrova 4, SK 040 01 Košice
tel.055/2383534-5, fax 055/2383536, exide@exide.sk
EXIDE EK 700
Kapacita C20 pri 27 °C [Ah]
Vybíjací prúd CCA [A] (EN)
Maximálne rozmery v mm
dĺžka
šírka
výška
Polarita
Pól
Spodné uchytenie
70
760
278
175
190
0
1
B13
EXIDE EK 800
Kapacita C20 pri 27 °C [Ah]
Vybíjací prúd CCA [A] (EN)
Maximálne rozmery v mm
dĺžka
šírka
výška
Polarita
Pól
Spodné uchytenie
80
800
315
175
190
0
1
B13
EXIDE EK 900
Kapacita C20 pri 27 °C [Ah]
Vybíjací prúd CCA [A] (EN)
Maximálne rozmery v mm
dĺžka
šírka
výška
Polarita
Pól
Spodné uchytenie
90
900
353
175
190
0
1
B13
EXIDE AGM Absorbent Glass Matt Technology
Vyvinutá spoločne s hlavnými európskymi výrobcami prémiových, mikro-hybridných vozidiel, EXIDE AGM (Absorbent Galss Mat) je najrozvinutejšou technológiou, schopnou poskytovať optimálny výkon v extrémnych, cyklických aplikáciách, v obidvoch prevádzkových stavoch, v schopnosti nabíjania sa vysokým prúdom a za neúplného stavu nabitia. Tieto faktory sú pre mikro-hybridné vozidlá, vybavené systémami Stop & Štart a Regeneračným brzdením, kľúčové.
Originálna technológia prvovýroby vozidla (OE) & Kvalita.
Extrémna odolnosť: 3-násobná cyklická trvácnosť voči štandardnej batérii.
Maximálna bezpečnosť: hermeticky uzavretá s VRLA článkami, tlakom riadenými ventilmi, so špičkovými vlastnosťami rekombinácie plynu. Optimálne bezpečná pre inštaláciu v priestore kabíny vozidla.
Určená pre mikro-hybridné vozidlá, poháňané tradičným vznetovým/zážihovým motorom s prídavnými systémami/zariadeniami redukujúcimi spotrebu paliva:
Regeneračné brzdenie
REGENERAČNÉ BRZDENIE:
Ako náhle vodič zloží nohu z akcelerátora, štartér-alternátor bezprostredne mení kinetickú energiu vozidla (rotačnú rýchlosť alternátora), ktorá sa vracia vo forme dobíjania batérie. Akceptácia nabíjania a cyklická odolnosť sú kľúčové pre prevádzku tohto systému.
Tento systém umožňuje vypnúť motor za účelom úspory paliva, keď vozidlo dočasne stojí na červenú alebo počas dopravnej zápchy. Aj keď vozidlo stojí, všetky elektrické spotrebiče sú napájané energiou z batérie a pôsobia ako jej dodatočná záťaž. Motor sa naštartuje po každom automatickom zastavení, čo vedie k značne vysokému počtu fáz s vysokou mierou záťaže, v priebehu životného cyklu batérie.